Wat zijn de verschillen tussen spotwar en spiraalvormige uitrusting?

SporenEnSpiraalvormige versnellingenzijn veel voorkomende tandwieltypen in mechanische transmissies. Spoorwielen hebben rechte tandprofielen, met tandflanken parallel aan de tandwielas. Tijdens het meshing maken de tandflanken van de twee versnellingen direct contact. Spiraalvormige versnellingen hebben een stervormig helixtandprofiel, waarbij de tandflanken een bepaalde hellingshoek vormen met de tandwielas. Tijdens het meshing maken de tandflanken van de twee versnellingen geleidelijk contact. Dit structurele verschil leidt rechtstreeks tot verschillende transmissiekarakteristieken.RaydafonBiedt zowel Spur -tandwielen als spiraalvormige versnellingen in verschillende maten. Welkom om ze te kopen.

Meshing -kenmerken

Wanneer de sporen versnellingen mesh, hun hele tandbreedte tegelijkertijd contact opneemt met de andere uitrusting. Dit contactpatroon kan aanzienlijke schok en ruis in de transmissie veroorzaken. De contactlijn van spiraalvormige versnellingen is daarentegen geneigd, waardoor de overlapping van de transmissie aanzienlijk wordt verhoogd. Tijdens de transmissie neemt de meshing -contactlijn van spiraalvormige versnellingen geleidelijk toe en neemt vervolgens af. Dit ontwerp vermindert de schok en zorgt voor een soepelere transmissie.

Transmissie -efficiëntie

SporenHeb lineair contact met de volgende versnelling tijdens de transmissie, wat resulteert in lage wrijvingsverliezen en hoge transmissie-efficiëntie, die theoretisch 98%-99%bereikt.Spiraalvormige versnellingen, vanwege axiale glijdende wrijving, hebben een lagere efficiëntie, meestal tussen 95% en 97%.

Laadvermogen

Zoals eerder vermeld, is de meshing -contactlijn van spiraalvormige versnellingen hellend, wat resulteert in een langere lengte. Dit vermindert ook de eenheidsdruk, wat resulteert in een hogere limiet van de belastingdragende druk dan aansporingen. Schreven versnellingen zorgen voor meer contact tijdens transmissie, waardoor ze een groter koppel kunnen overbrengen in dezelfde module. Hun laadcapaciteit is ongeveer 15% -25% hoger dan dat van sporen.

Verwerking

Spoorwielen kunnen doorgaans in massa worden geproduceerd met behulp van standaardfreesmachines of hobbingmachines, wat resulteert in relatief eenvoudige verwerking en lage productiekosten. Spiraalvormige versnellingen vereisen echter dat gespecialiseerde apparatuur de helixhoek aanpast, waardoor hogere precisie -eisen worden gesteld aan het gereedschap van de versnellingspersoneelsmachine. Het handhaven van de consistente helixhoekcontrole is bijzonder uitdagend, wat resulteert in productiekosten die 20% -40% hoger zijn dan die van sporen.

Toepassingsscenario's

Afhankelijk van hun transmissiekarakteristieken,sporenworden vaak gebruikt in lage-snelheid, lichte toepassingen, zoals klokwerkmechanismen, printertransmissies en versnellingsbakken in de landbouwmachines.Spiraalvormige versnellingen, aan de andere kant, zijn geschikt voor toepassingen die een hogere stabiliteit vereisen of hogere belastingen door te geven, zoals autovermeldingen, industriële reducers en mariene voortstuwingssystemen.

Spor Gears versus spiraalvormige versnellingen